
首先新车型首次搭载了VLA大模型,它全车配备27个传感器,并搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片,可使算力冗余大幅提升176%,能使高阶智驾辅助系统有更强算力的支持,实现流畅支持VLA全链路况实时运算。
相对于比亚迪天神之眼智驾辅助系统和吉利千里浩瀚智驾辅助系统,魏牌蓝山智能进阶版搭载的CP Master辅助驾驶系统毫不逊色,它支持自然语言交互,能懂的用户真实需求,实现在各种复杂语音指令下对辅助驾驶行为的控制。
在新能源渗透率不断提升的大环境下,持续深耕SUV领域的长城汽车尤其面向高端的魏牌品牌上更是非常用心,有别于硬派越野SUV的坦克品牌,魏牌作为面向城市的时尚型SUV其主要竞争者仍为国内同为自主品牌的比亚迪、吉利、奇瑞等品牌旗下车型,而长城汽车的新能源的发展节奏上似乎一直慢半拍,被竞争对手领先的它一直处于“跟在后面吃灰”的节奏,自为魏建军董事长亲自上场为品牌站台,长城汽车这个大家庭的流量才渐有起色,仅2025年在硬派越野SUV领域,坦克品牌旗下就有4款车型就占定销量的前十强,同样魏牌也表现出众,这些过人的实力带给竞品的压力也逐渐在增大,此次蓝山智能进阶版的到来势必会对这个领域的竞争格局有所改变,同样也是树立一个新的标杆!你认可这个说法吗?
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